Недавно је повећање цена почело средином до краја новембра, а многе бродарске компаније најавиле су нову рунду планова за прилагођавање возарине. Шпедиције као што су МСЦ, Маерск, ЦМА ЦГМ, Хапаг-Ллоид, ОНЕ, итд. настављају да прилагођавају тарифе за руте као што суЕвропа, Медитеран,Африка, АустралијаиНови Зеланд.
МСЦ прилагођава стопе од Далеког истока до Европе, Медитерана, Северне Африке, итд.
Недавно је Медитерранеан Схиппинг Цомпани (МСЦ) издао најновије саопштење о прилагођавању стандарда терета за руте са Далеког истока ка Европи, Медитерану и северној Африци. Како се наводи у саопштењу, МСЦ ће применити нове возарине од15. новембра 2024. године, а ова прилагођавања ће се односити на робу која полази из свих азијских лука (који покривају Јапан, Јужну Кореју и југоисточну Азију).
Конкретно, за робу која се извози у Европу, МСЦ је увео нову возну стопу Диамонд Тиер (ДТ).Од 15. новембра 2024. али не дуже од 30. новембра 2024. године(осим ако није другачије наведено), возарина за стандардни контејнер од 20 стопа из азијских лука у северну Европу биће прилагођена на 3.350 долара, док ће возарина за контејнере од 40 стопа и високе коцке бити прилагођена на 5.500 долара.
Истовремено, МСЦ је најавио и нове возарине (ФАК стопе) за извозну робу из Азије у Медитеран. Такођеод 15. новембра 2024. године, али не дуже од 30. новембра 2024. године(осим ако није другачије наведено), максимална стопа превоза за стандардни контејнер од 20 стопа од азијских лука до Медитерана биће постављена на 5.000 УСД, док ће максимална стопа превоза за контејнере од 40 стопа и високе коцке бити постављена на 7.500 УСД .
ЦМА прилагођава ФАК стопе од Азије до Медитерана и Северне Африке
Дана 31. октобра, ЦМА (ЦМА ЦГМ) је званично објавио најаву да ће прилагодити ФАК (без обзира на класу терета) за руте од Азије до Медитерана и Северне Африке. Прилагођавање ће ступити на снагуод 15.11.2024(датум учитавања) и трајаће до даљњег.
Како се наводи у саопштењу, нове ФАК стопе ће се примењивати на терет који полази из Азије у Средоземно море и Северну Африку. Конкретно, максимална возарина за стандардни контејнер од 20 стопа биће постављена на 5.100 УСД, док ће максимална возарина за контејнер од 40 стопа и високе коцке бити постављена на 7.900 УСД. Ово прилагођавање има за циљ да се боље прилагоди променама на тржишту и обезбеди стабилност и конкурентност транспортних услуга.
Хапаг-Лојд подиже ФАК стопе са Далеког истока у Европу
Хапаг-Ллоид је 30. октобра објавио да ће повећати стопе ФАК-а на релацији Далеки исток - Европа. Прилагођавање стопе се односи на отпрему терета у сувим контејнерима од 20 и 40 стопа и расхладним контејнерима, укључујући типове високе коцке. У саопштењу је јасно наведено да ће нове стопе званично ступити на снагуод 15.11.2024.
Маерск уводи доплату за ПСС у врхунцу сезоне Аустралији, Папуи Новој Гвинеји и Соломонским Острвима
Обим: Кина, Хонг Конг, Јапан, Јужна Кореја, Монголија, Брунеј, Индонезија, Малезија, Филипини, Сингапур, Источни Тимор, Камбоџа, Лаос, Мјанмар, Тајланд, Вијетнам до Аустралије,Папуа Нова Гвинеја и Соломонова острва, ефективно15. новембра 2024. године.
Обим: Тајван, Кина до Аустралије, Папуа Нова Гвинеја и Соломонова острва, на снази30. новембар 2024.
Маерск уводи доплату за ПСС у шпици сезоне Африци
Да би наставио да пружа глобалне услуге клијентима, Маерск ће повећати доплату за вршну сезону (ПСС) за све 20', све 40' и 45' високе суве контејнере од Кине и Хонг Конга, Кине до Нигерије, Буркине Фасо, Бенина,Гана, Обала Слоноваче, Нигер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократска Република Конго, Екваторијална Гвинеја, Габон, Намибија, Централноафричка Република, Чад, Гвинеја, Мауританија, Гамбија, Либерија, Сијера Леоне, Зеленортско острво, Мали .
Када су понуде компаније Сенгхор Логистицс купцима, посебно цене превоза из Кине у Аустралију, биле у растућем тренду, што је довело до тога да неки купци оклевају и не успевају да испоруче робу због високих возарина. Не само возарине, већ и због шпице сезоне, неки бродови ће остати у транзитним лукама (као што су Сингапур, Бусан, итд.) дуже време ако имају транзите, што ће резултирати продужењем коначног времена испоруке .
У шпицу сезоне увек има разних ситуација, а поскупљење може бити само једна од њих. Обратите више пажње када се распитујете о пошиљкама.Сенгхор Логистицсће пронаћи најбоље решење на основу потреба купаца, координирати са свим странама у вези са увозом и извозом и пратити статус робе током целог процеса. У хитним случајевима, то ће бити решено у најкраћем року како би се помогло купцима да несметано примају робу током шпице сезоне отпреме терета.
Време поста: 05.11.2024
