Недавно су кинеске модерне играчке довеле до процвата на прекоморском тржишту. Од офлајн продавница до онлајн соба за пренос уживо и аутомата у тржним центрима, појавили су се многи потрошачи у иностранству.
Иза прекоморске експанзије кинеских модерних играчака стоји континуирана надоградња индустријског ланца. У Донггуану, Гуангдонг, познатом као „кинеска престоница модерних играчака“, формиран је пун ланац истраживања и развоја и производње модерних играчака, укључујући дизајн модела, снабдевање сировинама, обраду калупа, производњу делова, монтажно обликовање итд. протекле две године побољшане су могућности независног дизајна и тачност производње.
Донггуан, Гуангдонг је највећа база за извоз играчака у Кини. 80% светских деривата анимације производи се у Кини, од чега се више од једне трећине производи у Донггуану. Кина је главни произвођач и извозник модерних играчака, а тржиште је тренутно најбрже растућејугоисточна Азија. Ослањајући се на богате међународне ресурсе луке Шенжен, велики број модерних играчака одлучује да се извезе из Шенжена.
У контексту данашњег процвата глобалне трговине, трговинске везе између Кине и Тајланда постају све блискије. За многе компаније, како одабрати прави логистички метод за увоз робе на Тајланд постало је кључно питање, јер је директно повезано са ефикасношћу транспорта и контролом трошкова робе.
Сеа Фреигхт
Као уобичајена и важна логистичка метода за увоз у Тајланд,поморски превозима значајне предности. Његова ниска цена чини га идеалним избором за увознике који морају да превезу велике количине робе, као што је велики намештај, како би смањили трошкове. Узимајући за пример контејнер од 40 стопа, у поређењу са ваздушним транспортом, његова предност у трошковима транспорта је очигледна, што може уштедети много новца за предузећа.
У исто време, поморски терет има јак капацитет и може лако да носи различите врсте и величине робе, као што су машине и опрема, електронски производи и сировине, како би се задовољиле потребе великих увозних и извозних компанија. Поред тога, зреле и стабилне бродске руте између Кине и Тајланда, као што су одЛука Шенжен и лука Гуангџоу до луке Бангкок и луке Лаем Чабанг, обезбедити поузданост терета. Међутим, поморски транспорт има и неке недостатке. Време транспорта је генерално дуго7 до 15 дана, који није погодан за робу осетљиву на време као што је сезонска роба или хитно потребни делови. Поред тога, на поморски терет у великој мери утичу временске прилике. Озбиљно време као што су тајфуни и јаке кише могу изазвати кашњење брода или прилагођавање руте, што утиче на долазак робе на време.
Аир Фреигхт
Ваздушни транспортје познат по својој брзој брзини и најбржи је од свих логистичких метода. За робу високе вредности, временски осетљиву, као што су електронски делови производа и узорци нове модне одеће, ваздушни терет може да обезбеди да се роба испоручи на одредиште за отприлике1 до 2 дана.
Истовремено, ваздушни транспорт има строге оперативне прописе и адекватан надзор током утовара, истовара и отпреме терета, а ризик од оштећења и губитка терета је релативно низак. Може да обезбеди добро окружење за транспорт робе која захтева посебно складиштење, као што су прецизни инструменти. Међутим, очигледни су и недостаци ваздушног транспорта. Цена је висока. Трошкови ваздушног транспорта по килограму робе могу бити неколико пута или чак десетине пута већи од поморског превоза, што ће довести до већег трошковног притиска на увозне и извозне компаније ниске вредности и великих количина робе. Поред тога, теретни капацитет авиона је ограничен и не може задовољити све логистичке потребе великих компанија. Ако се користи сав ваздушни транспорт, може се суочити са двоструким проблемима недовољног капацитета и превеликих трошкова.
Ланд Транспортатион
Копнени транспорт такође има своје јединствене предности. Има високу флексибилност, посебно за трговину између Јунана, Кине и Тајланда у близини граничног подручја. Може да се схватиод врата до вратауслуге транспорта робе, директан транспорт робе од фабрика до складишта купаца и смањење међупретоварних веза. Време за копнени транспорт до Тајланда је краће него за поморски транспорт. Генерално, потребно је само3 до 5 дана за транспорт робе од Јунана до Тајланда копном. За хитно допуњавање или логистику малог терета, његова предност флексибилности је истакнутија.
Међутим, копнени транспорт је ограничен географским условима. Планинске области или области са лошим условима на путевима могу утицати на брзину и безбедност транспорта. На пример, током кишне сезоне може доћи до клизишта, што доводи до прекида транспорта. Поред тога, процедуре царињења за копнени транспорт су релативно компликоване. Разлике у царинским прописима и процедурама у различитим земљама могу узроковати дуже задржавање робе на граници, повећавајући неизвесност транспорта.
Мултимодални транспорт
Мултимодални транспорт пружа флексибилнију опцију.Поморски превоз робе, копнени транспорта други начини комбинују предности различитих начина логистике. За добављаче у унутрашњим областима удаљеним од луке, роба се прво отпрема у приобалне луке железницом, а затим се отпрема на Тајланд морским путем. Овај метод не само да побољшава ефикасност испоруке, већ и смањује трошкове.
Раил Фреигхт
У будућности, са завршетком и отварањем Кина-Тајланджелезница, ефикасно и безбедно логистичко решење биће додато трговини Кине и Тајланда како би се задовољила растућа потражња за теретом.
Приликом избора логистичке методе, тајландски увозници морају свеобухватно да узму у обзир факторе као што суприроду робе, возарине и услове благовремености.
За робу мале вредности, велике количине која није временски осетљива, поморски превоз може бити одговарајући избор; за робу високе вредности, временски осетљиву, авио-превоз је погоднији; за робу близу границе, у малим количинама или коју треба хитно превести, копнени транспорт има своје предности. Мултимодални транспорт се може флексибилно користити у складу са специфичним околностима предузећа за постизање комплементарних предности.
Увоз играчака из Кине у Тајланд је и даљеуглавном поморски транспорт, допуњен ваздушним превозом. Велике поруџбине се шаљу из фабрика, а фабрике их утоварују у контејнере и отпремају на Тајланд поморским превозом. Ваздушни транспорт је углавном избор неких увозника играчака који хитно морају да попуне залихе на полицама.
Стога, само одабиром разумне логистичке методе можемо осигурати да роба стигне на тајландско тржиште безбедно, брзо и економично, и да промовише несметан развој трговине. Ако не можете да се одлучите, молим васконтактирајте Сенгхор Логистицси реците нам своје потребе. Наши професионални логистички стручњаци ће вам пружити најпогодније решење на основу података о вашем терету и специфичне ситуације.
Време поста: 07.08.2024
