Чини се да је тржиште контејнерских транспорта, које је у паду од прошле године, показало значајан напредак у марту ове године. У протекле три недеље, стопе контејнерског превоза су континуирано расле, а Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ) се вратио на ознаку од хиљаду поена по први пут у последњих 10 недеља и поставио је највеће недељно повећање у две године.
Према најновијим подацима које је објавила Шангајска берза бродова, СЦФИ индекс је наставио да расте са 76,72 поена на 1033,65 поена прошле недеље, достигавши највиши ниво од средине јануара. ТхеИсточна линија САДи УС Вест Лине наставиле су нагло да се опорављају прошле недеље, али је возарина на европској линији прешла са пораста на пад. Истовремено, тржишне вести показују да су неке руте као што су линија САД-Канада иЛатинској Америцилиније су претрпеле озбиљну несташицу простора, ибродарске компаније могу поново повећати возарине почевши од маја.
Инсајдери из индустрије су истакли да иако су тржишни перформанси у другом кварталу показали знаке побољшања у поређењу са првим кварталом, стварна потражња није значајно побољшана, а неки од разлога су због вршног периода раних испорука које је довео до предстојећи празник рада у Кини. Укључујућинедавне вестида су пристанишни радници у лукама на западу Сједињених Држава успорили свој рад. Иако то није утицало на рад терминала, такође је изазвало активну испоруку неких власника терета. Тренутна рунда опоравка возарине на америчкој линији и прилагођавање капацитета транспорта од стране компанија за транспорт контејнера такође се могу сматрати као што се бродарске компаније труде да преговарају како би стабилизовале нову једногодишњу дугорочну уговорну цену која ће ступи на снагу у мају.
Подразумева се да је од марта до априла временска тачка за преговоре о дугорочном споразуму о возарини контејнера америчке линије у новој години. Али ове године, са спором стопом превоза на лицу места, преговори између власника терета и бродарске компаније имају велику разлику. Бродар је пооштрио снабдевање и повећао спот возарине, што је постало њихово инсистирање да не снижавају цену. Бродарска компанија је 15. априла потврдила једно за другим поскупљење америчке линије, а поскупљење је било око 600 долара по ФЕУ, што је било први пут ове године. Овај тренд раста је углавном вођен сезонским испорукама и хитним поруџбинама на тржишту. Остаје да се види да ли то представља почетак опоравка возарина.
Светска трговинска организација је истакла у најновијем „Глобал Траде Оутлоок анд Статистицал Репорт” објављеном 5. априла: Под утицајем неизвесности као што су нестабилност светске ситуације, висока инфлација, строга монетарна политика и финансијска тржишта, очекује се глобални обим трговине робом повећати ове године. Стопа ће остати испод просека од 2,6 одсто у последњих 12 година.
СТО предвиђа да ће се опоравком глобалног БДП-а следеће године стопа раста обима глобалне трговине под оптимистичним околностима вратити на 3,2 одсто, што је више од просека у прошлости. Штавише, СТО је оптимистична да ће попуштање кинеске политике превенције пандемије ослободити потражњу потрошача, промовисати трговинске активности и повећати глобалну трговину робом.
Сваки путСенгхор Логистицсприми информације о променама цена у индустрији, обавестићемо купце што је пре могуће како бисмо помогли купцима да унапред планирају испоруку како би избегли привремене додатне трошкове. Стабилан простор за испоруку и приступачна цена су један од разлога зашто нас купци бирају.
Време поста: 21.04.2023
