Промене цена на аустралијским линијама
Недавно је званична веб страница Хапаг-Ллоида објавила да је од22. августа 2024. године, све контејнерске терете са Далеког истока доАустралијабиће предмет доплате за шпицу сезоне (ПСС) до даљњег.
Посебна обавештења и стандарди наплате:Из Кине, Јапана, Јужне Кореје, Хонг Конга, ЦН и Макаа, ЦН у Аустралију, на снази од 22. августа 2024. Од Тајвана, ЦН у Аустралију, на снази од 6. септембра 2024.Све врсте контејнера ће се повећати за500 УСД по ТЕУ.
У претходним вестима, већ смо објавили да су аустралијске тарифе океанског превоза недавно нагло порасле и препоручује се да шпедитери испоручују унапред. За најновије информације о возарини, молимоконтактирајте Сенгхор Логистицс.
Терминална ситуација у САД
Према недавним истраживањима из Копенхагена, претња штрајком пристанишних радника у лукама на источној обали и обали Мексичког заливаСједињених Држава on 1. октобарможе довести до прекида ланца снабдевања до 2025.
Преговори о уговору између Међународног удружења бродара (ИЛА) и лучких оператера су пропали. Тренутни уговор, који истиче 30. септембра, покрива шест од 10 најпрометнијих лука у Сједињеним Државама, укључујући око 45.000 пристаништа.
Прошлог јуна, 29 лука на западној обали Сједињених Држава коначно је постигло шестогодишњи уговор о раду, чиме је окончан 13-месечни период стагнирајућих преговора, штрајкова и хаоса у одлазним пошиљкама терета.
Ажурирање 27. септембра:
Према извештајима америчких медија, лука Њујорк-Њу Џерси, највећа лука на источној обали Сједињених Држава и друга по величини лука у Сједињеним Државама, открила је детаљан план штрајка.
У писму купцима, Бетан Руни, директорка Лучке управе, рекла је да су припреме за штрајк у току. Он је апеловао на купце да учине све што је могуће да уклоне увезену робу пре поласка са посла 30. септембра, а терминал више неће истоварати бродове који пристижу после 30. септембра. Истовремено, терминал неће прихватати никакву извозну робу осим ако се не може утоварити пре 30. септембра.
Тренутно, око половина америчког увоза поморског терета улази на америчко тржиште преко лука дуж источне обале и обале Мексичког залива. Утицај овог штрајка је очигледан. Општи консензус у индустрији је да ће бити потребно 4-6 недеља да се опорави од утицаја једнонедељног штрајка. Ако штрајк потраје дуже од две недеље, негативан утицај ће се наставити и наредне године.
Сада када се источна обала Сједињених Држава спрема да уђе у штрајк, то значи још више нестабилности током шпице сезоне. у то време,више робе може стићи на Западну обалу Сједињених Држава, а контејнерски бродови могу бити закрчени на терминалима Западне обале, што ће узроковати озбиљна кашњења.
Штрајк није почео и тешко нам је да предвидимо ситуацију на лицу места, али можемо да комуницирамо са купцима на основу досадашњег искуства. У смислуправовременост, Сенгхор Логистицс ће подсетити купце да због штрајка време испоруке купца може бити одложено; у смислупланови отпреме, купцима се саветује да пошаљу робу и резервишу места унапред. И с обзиром на тоОд 1. до 7. октобра је Дан државности Кине, испорука пре дугог одмора је изузетно заузета, тако да је веома потребно припремити се унапред.
Решења за транспорт компаније Сенгхор Логистицс су професионална и могу пружити клијентима практичне предлоге засноване на више од 10 година искуства, тако да купци не морају да брину о томе. Штавише, наше руковање и праћење целог процеса могу клијентима дати правовремене повратне информације, а све ситуације и проблеми се могу решити што је пре могуће. Ако имате било каквих питања о међународној логистици, слободноконсултовати се.
Време поста: 16.08.2024
