Трампова победа заиста може донети велике промене у глобалном трговинском обрасцу и тржишту транспорта, а власници терета и шпедитерска индустрија ће такође бити значајно погођени.
Трампов претходни мандат обележио је низ смелих и често контроверзних трговинских политика које су преобликовале динамику међународне трговине.
Ево детаљне анализе овог утицаја:
1. Промене у обрасцу глобалне трговине
(1) Протекционизам се враћа
Једно од обележја Трамповог првог мандата било је померање ка протекционистичкој политици. Царине на низ робе, посебно из Кине, имају за циљ смањење трговинског дефицита и оживљавање америчке производње.
Ако Трамп буде поново изабран, вероватно ће наставити са овим приступом, евентуално проширивши тарифе на друге земље или секторе. То би могло довести до повећаних трошкова за потрошаче и предузећа, пошто тарифе имају тенденцију да поскупе увезену робу.
Поморска индустрија, која се у великој мери ослања на слободно кретање робе преко граница, могла би да се суочи са значајним поремећајима. Повећане тарифе би могле довести до нижег обима трговине јер компаније прилагођавају ланце снабдевања како би смањиле трошкове. Како се предузећа суочавају са сложеношћу протекционистичког окружења, руте транспорта могу да се промене и потражња за контејнерским транспортом може да варира.
(2) Преобликовање система глобалних трговинских правила
Трампова администрација је поново проценила систем глобалних трговинских правила, више пута доводила у питање рационалност мултилатералног трговинског система и повукла се из више међународних организација. Ако буде поново изабран, овај тренд би се могао наставити, стварајући многе дестабилизујуће факторе за глобалну тржишну економију.
(3) Сложеност трговинских односа Кине и САД
Трамп се увек држао доктрине „Америка на првом месту“, а то је одражавала и његова политика према Кини током његове администрације. Ако поново преузме дужност, трговински односи Кине и САД могу постати сложенији и напети, што ће имати дубок утицај на трговинске активности између две земље.
2. Утицај на тржиште транспорта
(1) Флуктуације тражње за транспортом
Трампова трговинска политика може утицати на кинески извоз уСједињених Држава, што утиче на потражњу за транспортом на транспацифичким рутама. Као резултат тога, компаније могу поново да прилагоде своје ланце снабдевања, а неке поруџбине се могу пренети у друге земље и регионе, чинећи цене океанског транспорта променљивијима.
(2) Прилагођавање транспортног капацитета
Пандемија ЦОВИД-19 разоткрила је крхкост глобалних ланаца снабдевања, што је навело многе компаније да преиспитају своје ослањање на добављаче из једног извора, посебно у Кини. Трампов поновни избор могао би да убрза овај тренд, јер компаније могу тражити да преместе производњу у земље са повољнијим трговинским односима са Сједињеним Државама. Ова промена би могла да доведе до повећане потражње за услугама транспорта до и одВијетнам, Индија,Мексикоили друга производна чворишта.
Међутим, прелазак на нове ланце снабдевања није без изазова. Компаније се могу суочити са повећаним трошковима и логистичким препрекама како се прилагођавају новим стратегијама набавке. Индустрија поморства ће можда морати да инвестира у инфраструктуру и капацитете да се прилагоди овим променама, што може захтевати време и ресурсе. Ово прилагођавање капацитета ће повећати неизвесност тржишта, узрокујући значајну флуктуацију возарина из Кине у Сједињене Државе током одређених периода.
(3) Уске цене превоза и простор за отпрему
Ако Трамп објави додатне тарифе, многе компаније ће појачати испоруке пре него што се примени нова тарифна политика како би се избегла додатна тарифна оптерећења. Ово би могло довести до оштрог повећања испорука у Сједињене Државе у кратком року, вероватно концентрисаног у првој половини следеће године, са огромним утицајем напоморски превозиваздушни транспорткапацитет. У случају недовољног капацитета транспорта, шпедиција ће се суочити са интензивирањем феномена журбе за просторима. Често ће се појављивати простори са високим ценама, а возарине ће такође нагло порасти.
3. Утицај власника терета и шпедитера
(1) Притисак трошкова на власнике терета
Трампова трговинска политика може довести до виших тарифа и трошкова транспорта за власнике терета. Ово ће повећати оперативни притисак на власнике терета, присиљавајући их да поново процене и прилагоде своје стратегије ланца снабдевања.
(2) Оперативни ризици шпедиције
У контексту ограничених капацитета за отпрему и растућих тарифа превоза, шпедитерске компаније треба да одговоре на хитну потражњу купаца за простором за отпрему, док истовремено сносе притисак трошкова и оперативне ризике узроковане недостатком простора за отпрему и растућим ценама. Поред тога, Трампов стил управљања може повећати контролу безбедности, усклађености и порекла увезене робе, што ће повећати потешкоће и оперативне трошкове за шпедитерске компаније да се придржавају америчких стандарда.
Реизбор Доналда Трампа имаће значајан утицај на глобална тржишта трговине и транспорта. Иако би нека предузећа могла имати користи од фокусирања на производњу у САД, укупни утицај ће вероватно довести до повећања трошкова, неизвесности и реконфигурације динамике глобалне трговине.
Сенгхор Логистицстакође ће посветити велику пажњу политичким трендовима Трампове администрације како би брзо прилагодили решења за доставу како би купци одговорили на могуће промене на тржишту.
Време поста: 13.11.2024
